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与共和国共成长|1960年为了这辆车,毛主席来济视察

2019-11-03 12:11:59   

为此车,毛泽东董事长于1960年5月4日亲自访问济南。山东人具有开拓精神的“黄河牌”汽车生产于1960年。济南汽车配件厂更名为济南汽车制造总厂,生产中国第一个重型卡车系列jn150。

1958年4月29日,《济南日报》发表了一篇题为《黄河车诞生于昨日》的报道。报道称:“济南第一辆自制汽车昨日在济南汽车配件厂诞生。它的名字是‘黄河品牌’。”据报道,jn220黄河牌汽车主要由济南汽车配件厂组成,由济南汽车修理厂、公私合营济南汽车修理厂、第二汽车修理生产合作社、第一轮胎橡胶修理供销合作社共同努力成功试制。整个试生产过程只持续了17天。这是一辆客货两用吉普车,最高时速为90公里,可容纳8人,最大载重量为1吨。

在汽车试生产的同时,一个好名字也被提上了议事日程。经过多次提议和审议,它最终被命名为黄河品牌。因为济南位于黄河岸边,黄河是中华民族的发祥地和中华民族的摇篮。它象征着中华民族自力更生、艰苦奋斗、不断自我完善的精神。济南的汽车也必须像黄河一样向前行驶,并在国内外出名。

1960年5月4日,当毛泽东主席访问济南时,他在珍珠泉展览会上参观了黄河jn150模型。1966年1月11日,朱德董事长视察济南汽车制造厂,为黄河品牌汽车题写“黄河”字样。

1959年10月,在长春汽车研究所的协助下,子琪选择捷克斯科达重型卡车作为模型车,并正式开始试生产。这种汽车结构复杂,精度高。共有135组和10,663个零件(不包括发动机)。它需要许多类型的加工,如铸造、锻造、加热和冲压,以及大量的人力和物力。这对刚刚从备件生产转向汽车制造的戚迹来说相当困难。当时,无论是铸造毛坯还是锻造毛坯,冷、热加工方法都不完善,特别是缺少生产汽车关键零部件的冷、热加工设备。没有铸钢工作,就不能生产铸钢件。没有冲压设备,车架纵梁和驾驶室大型盖的仿形无法解决。这些大问题就像汽车试制道路上的障碍。即使在拥有现代设备的西方国家,300多名技术人员也需要半年多的时间来制造这种重型车辆。当时,JIC只有30名技术员,6名设计师,没有大型设备,没有专用机床,没有经验,没有技术数据,资金和材料短缺。可以说有许多困难。

为了尽快完成试生产任务,JIC再次采取了国内外资源相结合的方式,动员全厂群众提出建议。在党委的领导下,全厂动员起来,集中起来,分组组织起来,掀起了一场巨大的“黄河会战”。整个试生产过程分为五个阶段:制图、过程、工具制造、部件制造和总装配。全厂的技术人员和熟练技工都很集中。在山东理工大学的支持下,成立了“三结合”研究团队,开始样车的测绘和试生产。参与试生产工作的人员每天工作十多个小时,只需要40天(通常是一年零两个月)就能画出数百幅草图。后来,数以千计的零件和部件通过简单的设备和手工敲打和敲打,使用本地工艺和自制设备生产出来。经过四个半月的艰苦工作,1960年4月15日,中国第一辆重型卡车——黄河jn150 8吨卡车终于制造出来,比第一发动机部为“十一”国庆所要求的时间早了半年。成为当时的“奇迹”!

当时,济南制造了“黄河牌”重型汽车,在全国公路上奔驰,已经家喻户晓。

20世纪60年代末,黄河牌jn150汽车开始进入国际市场。黄河jn220吉普车的试制结束了济南乃至山东不能制造汽车的历史,也成为工厂历史上的一个重要转折点。

自1958年8月起,济南汽车配件厂更名为济南汽车制造厂。这一成功也增加了人们的飞跃。人们越来越相信人类有责任。只要他们敢于打破守旧的圈子,挖掘现有设备的潜力,更好地发挥主观能动性,大胆创造精神,就一定能够创造奇迹。只要我们坚信群众的创造力是无穷无尽的,我们就能解放群众,团结群众,任何困难都可以克服。在这一思想的指导下,济南汽车厂在不断革命的精神指引下,年内以同样的方式成功试制红旗d420卡车(10月58日3辆)、黄河jn130卡车(1958-1960年83辆)和jn110简易卡车(类似机动三轮车,只生产了一辆卡车)。随着汽车试生产的不断成功,济南汽车厂制定了一个更加雄心勃勃的计划,要立即投入汽车的小规模生产。该公司将在当年生产100辆卡车,1959年生产1000辆卡车,1962年生产80000辆卡车。还将设计和试制1.5吨卡车、小型客车、自卸车、冷藏车、消防车、小型卡车、中型客车和重型卡车等。并在3年内建立了自己的汽车系列。

1963年10月,黄河jn150 8吨卡车成功通过了第一汽车部的鉴定。同年11月,第一汽车部批准该车定稿并可投入批量生产。从那以后,我们祖国的土地上流淌着钢铁的黄河,济南汽车厂也发展成为我国最大的重型卡车生产基地。尽管汽车试制和生产过程中遇到挫折,但这一过程也为后代积累了宝贵的精神和物质财富。黄河人认识到“试产要分阶段进行,严格按照正常方法进行”,“如果试产不分阶段任意进行,以后一定要吸取教训,造成损失”。我们必须以科学和分析的方式就原则问题作出决定,否则我们将绕道而行。

然而,在缺乏原材料和技术力量薄弱的情况下,济南汽车制造厂用零配件养车,用旧车养车,用低水平养车,小雪球滚成大雪球。在维持社会汽车零部件供应的同时,它试生产汽车。在短短的几年里,济南人民自力更生、艰苦奋斗的精神,在从一个简陋的汽车零部件厂发展到指定的国家汽车制造厂的过程中发挥了重要作用。

改革开放后,济南汽车制造总厂发展成为中国重型卡车集团,一度轻视黄河品牌汽车的发展,专注于进口斯太尔系列的制造。该企业在发展中也遇到了困难。

2001年,中国重汽将管理权移交给济南市。自2003年以来,中国重汽与国外合作,共同设计开发了一系列新的中高档中重车,即“黄河王子”、“黄河邵帅”、“黄河将军”。

从新中国成立70年来看,虽然“黄河”牌jn150卡车已经被更先进的车型所取代,但由其培育的“黄河”牌重型卡车已经成为中国汽车行业的知名品牌,济南汽车厂也逐渐发展壮大成为以其为主体的中国重型卡车集团公司,成为中国重型卡车的主要生产基地。

2001年1月18日,中国重卡集团有限公司成立,标志着新世纪重卡集团发展的新篇章。

审视“黄河”牌汽车从诞生到辉煌的历史进程,是为了了解济南人民在新中国建设70年中的奋斗历程,新中国建设的特点是不断自我完善,艰苦发展。他们的名字和贡献是我们记忆中珍贵的财富。

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